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Tren Maya

AQUÍ Sureste se suma a la experiencia del Tren Maya

Durante dos días medios locales de Tabasco, nacionales e internacionales fueron parte de la gira por el Tramo 1 del Tren Maya.

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Aquí Se Suma A La Experiencia Del Tren Maya

Durante dos días medios locales de Tabasco, nacionales e internacionales fueron parte de la gira por el Tramo 1 del Tren Maya.

Aquí Sureste Se Suma A La Experiencia Del Tren Maya Durante Dos Días Medios Locales De Tabasco, Nacionales E Internacionales Fueron Parte De La Gira Por El Tramo 1 Del Tren Maya. Https://Larevistadelsureste.com
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Esta casa editorial formó parte del recorrido del proyecto de la 4T, donde presenció los avances de dicha obra, así como las labores de Fonatur, del consorcio encargado de la operación de la misma, China Communications Construction Company (CCCC) y otras entidades.

El primer día se visitó la fabrica de durmientes ubicada en El Triunfo, Chiapas, donde se espera la producción diariamente de 1000 durmientes y se trabajará en tres turnos con 115 personas por cada uno.

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Un durmiente es un elemento estructural que se coloca transversalmente, y que distribuye la carga de las ruedas a través de la vía, soporta los rieles y mantiene la separación de los mismos.

Con la operación de fábricas de durmientes en Tabasco, Yucatán y Tlaxcala, se elaboran los durmientes requeridos para iniciar el armado de las vías férreas del Tren Maya.

Así mismo, se pudo ver avance en vías del tren, donde se explicó el proceso de tendido de vía, el cual parte a 2 direcciones, uno hacia Palenque y otro a Escárcega.

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Dicho proceso consta del armado de las escaleras, donde se elabora la estructura del durmiente, formando una escalera que se sube a varias plataformas con ayuda de grúas.

Posteriormente se recorrió parte del trazo del tramo 1 en derecho de vía, donde se dieron a conocer las Obras de Drenaje Transversal (ODT), así como del terraplén que consiste en el despalme, es decir, retirar la vegetación primaria (arboles que se trasplantan en viveros) y la vegetación secundaria, para así quitar las raíces y preparar el terreno con cal.

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El terraplén se pone por capas, se aplana hasta que quede al nivel esperado, es decír hasta que la vía sea liza.

De primera mano se pudo apreciar la dedicación del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) por salvaguardar monumentos, hallazgos en el tramo 1, tal como un altar recientemente descubierto en dichas inmediaciones, y en el que un grupo de arqueólogos se encuentra trabajando.

Se han documentado cerca de 400 monumentos dentro del derecho de vía o colindantes, así como un registro detallado de altares, de los cuales hasta el momento no se han determinado sus fechas exactas hasta terminar excavaciones.

¡Ahora es el turno del Sureste Mexicano!

Durante el segundo día de esta gira se visitaron las instalaciones de lo que será el Centro de Atención al Visitante en Palenque Chiapas, donde el director de Sitios Arqueológicos del Tren Maya, Roger Desdier presentó lo que será el CATVI.

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Programa que se encuentra en conjunto con otras dependencias como Seculta, INAH, Semarnat, Fonatur, y Fonatur Tren Maya y que contempla el mejoramiento de 15 zonas arqueológicas circundantes al proyecto Tren Maya, lográndolo a través de tres acciones fundamentalmente:

• La intervención en Zonas de Servicio que son espacios administradas por INAH, que permitan la correcta operación y funcionamiento del sitio arqueológico

• La Construcción de Centros de Atención a Visitantes (CATVI) que serán espacios colindantes con las Zonas Arqueológicas INAH para ofrecer un servicio de calidad en la atención de los visitantes con un ordenamiento y regularización de comercio, los cuales serán administrados por el FONATUR

• El Impulso de Programas Culturales, coordinados por el FONATUR Tren Maya y administrados por la Secretaría de Cultura

Se visitó la Zona Arqueológica de Palenque donde la directora Keiko Teranishi Castillo, estuvo a cargo de la visita guiada en compañía de la directora del Centro de Cultura para la Conservación del Parque Nacional Palenque.

Además de recorrer este sitio histórico e imponente, fuimos trasladados a oficinas de la Fonatur en Palenque, Chiapas, donde se construyen prototipos de vivienda con herencia ferrocarrilera (Rieles y durmientes antiguos) que serán para familias que habitaban sobre el derecho de vía.

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Para culminar con la rueda de prensa «Avances de la estrategia medioambiental del Tren Maya», a cargo de Fonatur y de Rogelio Jiménez Pons director general de esta dependencia.

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